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有意思的是，1月2日上午，中国铁路总公司在京召开年度工作会议，杨宇栋也列席参加，主持人介绍其身份还是国家铁路局局长，不想下午杨就变身成为中铁总的总经理。据铁路系统内部人士透露，杨玉栋曾长期在铁路系统工作，是个老铁路人，不过其尚年轻，今年仅51岁，是体系内颇为能干的年轻干将，据悉中央选派他掌舵中铁总，主要是希望他完成铁路系统的股份制改造和运作上市事宜，尤其是股份制改革或是杨宇栋有史以来最难的任务。

此话的背景是，滴滴早期投资人朱啸虎在2017年底多次表态，称ofo与摩拜市场份额差距非常接近，此时再去拼价格战、拼资本没有任何意义，他力推双方合并。此前一个月，戴威盛怒之下，将滴滴系高管付强赶出了办公室，之后另外两位来自滴滴的高管也进入了“休假”模式，就在2017年12月，滴滴上线了“青桔单车”。至此，戴威与几个主要股东关系走向恶化已半公开。这个月，朱啸虎在退出协议上签字，而ofo传闻中来自阿里的一笔融资并未到位。

A股策略方面，估值分化背景下消费白马股面临调整压力，而经济短期企稳的预期则可能成为低估值顺周期板块的“催化剂”。广发基金宏观策略部维持低估值行业可能阶段性实现超额收益的观点不变，具体行业包括银行、地产、建筑、汽车、建材等。责任编辑：石秀珍 SF183

21世纪，财富的创造也呈现了新的特点。大学已经或者将逐步取代工厂成为财富的主要来源，也就是说很多传统大学进行着创新创业的巨变和转型。第二，个体间的组合成为创富的主要形态，我们知道人类有史以来从15世纪到现在，最初的创富主体是国家，其次企业，现在再次转型为依仗于个人，比如马云靠十八罗汉创造了多大的财富。第三，技术资本、人力资本和金融资本这三类资本在微观层面充分组合，导致资源的配置、群体的分化重组加速。也就是说，颠覆者被颠覆，重组者被重组，架构者被架构，现在出现了一种新职业，就叫架构师，就是应运而生的薪阶层。

与此同时，美国散户对股市的情绪越发悲观。美国个人投资者协会 （AAII）数据显示，截至7日， 看空美股的比例升至52.66%，创2013年4月以来新高，看跌情绪连续第11周保持在30.5%的历史平均水平之上。净看空比例为28.99%，突破2016年高位。调查显示，个人投资者最关注的问题包括大选、企业盈利、经济增长和估值。

多元开放的技术性公共基础设施的建设至关重要，基础设施过去我们分硬的软的，这已经远远不够了，现在技术性基础设施基于区块链的基础设施，基于大数据的基础设施，比如贵州省就是由于建立了大数据交易所进而衍生了大数据产业。技术型的基础设施有四块，第一，专业的或综合的公共试验平台。将来实验室要向社会开放，而且我们在一些企业，在一些政府里边，或者在高校里边也可以建立这些。第二，产品检测中心或认证服务体系。这也应该有市场来解决。第三，公共信息的社会普遍服务。比如哪些城市有哪些发展规划，这就是公共信息，哪些产业在哪个方面有可能突破。第四，公共知识的社会普遍服务。这是对高新技术企业捕捉的，它创富的可能性这方面。