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京东商城以外的第三方物流业务方面，直至2017年，京东物流才正式向外界需求方开放，这部分业务目前还处于起步阶段。京东物流能走多远2018年年中，刘强东曾对外表示，京东物流超越了单纯的快递公司、仓储公司、快运公司，这些公司只能提供物流服务里的一个类别、一个产品，京东可以全面覆盖大件、中小件、冷藏冷链、短距配送O2O，以及跨境和快递服务。京东CFO黄宣德亦表示，第三方物流服务是京东物流比其他同业公司更广泛的能力，因此京东物流的利润率应该略高于世界知名物流快递公司，运营利润率达到5％-10％之间。
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15日，京东集团向外界公开了董事长刘强东致京东快递员的一封信，证实了京东对快递员薪酬福利的调整，也曝露了京东物流目前的实际亏损状况。刘强东在信中说，京东为配送员提供的福利每年要花掉数亿元，这样的成本消耗已经到头。“2018年，京东为配送员缴纳的五险一金+商业保险的总额比市面上主流的四五家民营快递公司加起来的总和还要多，平均为每一个配送员的缴纳额是其他民营物流公司配送员的3-6倍。”他对比行业情况，强调薪酬福利降低的合理性，试图平息这场关于员工福利调整的争议。
综合分析来看，股指接连出现冲高后放量跳水，比较明显的是近期获利较为丰厚的个股获利了结抛压所致，短期的操作上要注意部分高位个股的快速抛压风险；而一些仍处以低位，且受到政策预期比较明显的品种，将更加抗跌，且短期调整结束后有望迎来补涨，适当关注。
从行业情况来看，因高库存而巨亏的服装业上市公司并不少。更何况，2018年年末，比音勒芬库存商品跌价准备1188.12万元，占库存商品的比例2.03%。与同行业相比，这个比例实在是低的离谱。招股书显示，截至2014年年末，存货跌价准备占存货余额的比例，卡奴迪路（002656.SZ）2.82%、凯撒股份（002425.SZ）3.86%、比音勒芬1.61%。
责任编辑：陈合群他周三接受采访时称：“全球经济确实放缓了，明显放缓了。有一些模型显示经济衰退的可能性增加了，但这还远远不能确定。”不过，卡斯滕斯警告称，政策制定者们在重启宽松政策时需要谨慎行事，以避免增加未来的风险。他表示：“中央银行必须非常熟练地基本计算出适当的平衡。如果我们在负利率方面走得太远，允许过多地追求收益，这可能会导致未来对金融稳定的威胁开始出现。”
